Durante vistoria das obras da Linha 2-Verde do Metrô, realizada na tarde de ontem, o governador José Serra recebeu do prefeito Gilberto Kassab cheque simbólico de R$198 milhões, valor que será empregado na expansão da Linha 5-Lilás, que ligará o Largo Treze à Chácara Klabin.

"Nós recebemos aqui hoje um aporte de mais de R$200 milhões da Prefeitura de São Paulo para o Metrô, que é tocado pelo Governo do Estado. No total, são R$503 milhões. Nós vamos empregar esses recursos tanto na Linha Verde e também na Linha 5, na zona sul de São Paulo, cuja licitação deve ir para a rua em janeiro de 2009. Com isso, estamos avançando bastante no sentido de ter uma rede de metrô completa aqui em São Paulo e, ao mesmo tempo, de ampliar esta rede via CPTM, transformando a malha da CPTM num metro de superfície, como é hoje a linha Itaquera-Guaianazes", disse o governador.

O repasse é parte do convênio assinado entre o Governo do Estado e a Prefeitura do Município de São Paulo, em 22 de setembro, no valor total de R$1 bilhão. Deste total, o Metrô já recebeu R$275 milhões, sendo R$200 milhões para execução do projeto, desapropriação e implantação do canteiro de obras da Linha 5-Lilás e R$ 75 milhões para a elaboração dos projetos da Linha6-Laranja (Freguesia do Ó - São Joaquim).

Com os recursos já assegurados, o Metrô publicará até o fim deste mês o edital de licitação para a execução da obra da Linha 5-Lilás, que deverá ser iniciada em janeiro de 2009. A previsão é de que em 2010 sejam entregues as duas primeiras das 13 estações - Adolfo Pinheiro e Brooklin. As demais (Alto da Boa Vista, Borba Gato, Água Espraiada, Ibirapuera, Moema, Servidor, Vila Clementino, Santa Cruz e Chácara Klabin) devem estar concluídas em 2012.

A LINHA 2-VERDE
Com uma extensão de 4,3 quilômetros e três estações - Sacomã, Tamanduateí e Vila Prudente - a nova etapa da Linha 2-Verde, vistoriada pelo governador José Serra, deverá ser concluída até o primeiro semestre de 2010. O empreendimento exigirá investimentos da ordem de R$2,1 bilhões, gerando 1.500 empregos diretos.

As escavações acontecem a mais de 20 metros de profundidade, a partir do poço "Padre Francisco Xavier Roser", no Ipiranga, e seguem rumo à futura estação Sacomã, em 12 frentes de trabalho.

As três estações já se encontram em construção. Nesse primeiro trecho de obras, é usado o método de construção New Austrian Tunnelling Method (NATM), que consiste na escavação semimecanizada, feita por etapas, seguindo de cima para baixo, totalmente subterrânea. A Linha 2-Verde do Metrô opera atualmente entre as Estações Vila Madalena e Alto do Ipiranga, com 10,7 quilômetros, passando em subterrâneo por toda a extensão da Avenida Paulista. Com a expansão até Vila Prudente, a linha passará a ter 15 quilômetros de extensão, ampliando de 405 mil para 835 mil o número de pessoas transportadas por dia.

EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO
As obras do Metrô fazem parte do Plano de Expansão dos Transportes Metropolitanos, que, com investimentos de R$19 bilhões, entre 2007-2010, vai aumentar a rede metroferroviária para 240 quilômetros, com a transformação de 160 quilômetros da CPTM em metrô de superfície.

Além de ampliar suas linhas e modernizar os trens, o Metrô vai adquirir 47 novos trens.

Fonte: DCI
16/10/2008